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從營銷到模式神州專車死磕安全

2019-05-03 12:27:20来源:励志吧0次阅读

專車領域的競爭很激烈,模式是隱身在后面的,營銷就成了戰場,決定了未來的市場地位。我發現,每一家的營銷點不同,但卻都非常的執著。滴滴專注發券一百年,刷爆了朋友圈和群,幾乎就像無處不在的電線桿廣告,走錯道了也總能讓人撞見;Uber的廣告哪里都是招司機,隨處可見“月入20000,加入Uber司機”、“成為Uber司機,每周收入5000元”;神州專車則是突出安全,不論什么營銷活動都是圍繞安全來做文章,“除安全,甚么也不會產生”。比較幾家的營銷側重點,其實還是一件很有意思的事。

滴滴其实是打一场人民战争,发动群众的力量来帮忙宣扬,让送券的人觉得帮别人省钱了,让收券的人觉得自己得了便宜,这是非常懂人性的一种做法,也符合其目标人群的口味。滴滴走的是性价比的路线,其用户是对价格敏感的人群,送券似乎是能打动他们的方式。所以,滴滴的用户孜孜不倦的每天送券。Uber更侧重的是司机端,这与其模式也有关联,早期Uber的口碑基本靠司机,很多高大上的老板都在开Uber,吸引了不少的用户。现在,那些高大上的体验完生活也基本不会再去开Uber了,原来的一些司机也纷纷投向了易到、滴滴,Uber固然是要招募更多的司机,司机少了用户也自然会迅速流失。

神州专车一直都在强调安全,去年曾因为广告引起过争议,但这确切是与用户密切相关的,突出的是用户出行的基本体验。如果一个人要出门的话,我们通常会祝福别人,“风平浪静”、“一路顺风”、“一路平安”等,在意的就只有安全。相比车辆、价格等因素来说,安全才是出行的位,这才是直击用户的痛点。如果出行连安全都无法保障,那价格再便宜又能怎样呢?如果出行连安全都无法保障,司机再高大上又能如何呢?安全是出行的需求,只有保障安全的基础上,其他的条件才有可能成立。用户要的不只是价格便宜,不只是司机是高大上的人,整个行程的安全才是用户基本的需求。

安全说到容易做到难,如果没有制度保障,几乎是不可能的事。所以,神州专车把安全作为营销侧重点,根源还是其模式的具备这个优势,具备信心。如果说到不能做到的话,那就会成为一把双刃剑。试想一下,其他专车出现了安全事故,公众还是能够容忍他们的,但如果神州专车出现安全事故,恐怕公众是无法对其谅解。不过,至今为止,神州专车没有产生过一起不安全的案例。要做到这一点十分不容易,其他平台屡屡产生事故,而神州专车却一例都没有,核心还是其模式的优势,能够给用户提供更好的安全保障。

神州专车自有车辆、自有司机,这是被行业“诟病”的根本,但这对用户没有任何影响,只要能把用户安全送达,神州是什么模式很重要吗?明显并不重要。不管行业的人怎么说,对用户来说是一份保障,这类好处是显而易见的。首先,司机都是经过严格甄选的,不像有些专车平台一分钟就能成为司机,很容易就捏造资料蒙混过关,神州专车的司机都是经过线下面试的,核对过司机提供的所有资料,这能够保证司机的真实性;其次,司机都是经过专业培训的,每一个司机的服务都是专业的、标准的,能够给用户带来统一的服务;,车辆都是自有的车辆,而不是混杂的社会车辆,可以保证车况的安全性。

现在其实就更好理解,为何神州专车没有出现过一例事故,因为不管是从营销还是模式,神州专车都是死磕安全。因为有安全可靠的模式,神州专车才敢强调安全,这是信心之源。至少作为一个用户的我来说,出行安全是我的需求,至于其他完全可以忽略不计。尤其对于女性用户来说,选择更安全的专车比任何一切都重要,神州专车其实很好的满足了这一个痛点。所以,在如此激烈的专车市场,神州专车能够异军突起,这不仅仅是营销做得好,更是隐身其后的模式保障。

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挨踢客,非品牌公关人士,视察公关、营销、TMT八年,曾服务众多国内外知名企业,现为河豚面膜创始人、中国公共关系协会会员、WeMedia新媒体联盟成员、多个互联品牌公关营销顾问,已入驻百度百家、企鹅媒体平台、今日头条、易客户端、搜狐媒体平台、UC自媒体、一点资讯等。个人号:aitike

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